Профнастил Н75-0.65-750 RAL1014 Полиэстер

Толщина и ее значение

Параметр 0,65 мм влияет на технологию реза и обращение с листом при разгрузке и подаче к месту установки [Н75-0.65-750/RAL1014]. На этапе выбора листового настила профнастил с профилем Н75, толщиной металла 0,65 мм, рабочей шириной 750 мм с покрытием полиэстер цвета RAL1014 рассматривают как отдельную позицию: условия эксплуатации проверяют до заказа. Цвет RAL1014 относится к полиэстеровому покрытию листа; при раскрое важно не повреждать лицевую сторону и своевременно удалять стружку.

Почему важна толщина:

• Крепёж связывают с металлом 0,65 мм и опорами [0.65/RAL1014]
• Ширина 750 мм задаёт число полос для RAL1014
• Лист Н75-0.65-750 фиксируется в спецификации [0.65/RAL1014]
• Исполнение RAL1014 различает пачки на объекте [0.65/RAL1014]
• Толщина 0,65 мм отличает эту модификацию Н75 [0.65/RAL1014]
• Стыки и подрезки считают по ширине 750 мм [0.65/RAL1014]

Остальные параметры товара

Высокий профиль Н75 учитывают в узлах опирания, торцевых закрытиях и местах примыкания к соседним конструкциям [Н75-0.65-750/RAL1014]. Для ведомости листов используют ширину 750 мм, но итоговое количество подтверждают раскладкой, а не только площадью. Полиэстеровая поверхность RAL1014 формирует внешний вид готовой плоскости, поэтому доборные элементы и крепёж подбирают в согласованной цветовой группе.

Что проверить:

• Профиль Н75 по чертежу и сопряжениям [0.65/RAL1014]
• Поверхность RAL1014, полиэстер с доборами
• Разгрузка пачек Н75-0.65-750 [0.65/RAL1014]
• Толщина 0,65 мм для шага и типа опор [0.65/RAL1014]
• Длина крепежа для Н75 и основания [0.65/RAL1014]
• Защита поверхности RAL1014, полиэстер при хранении и монтаже

Позицию Профнастил Н75-0.65-750 RAL1014 Полиэстер включают в заказ только после сверки профиля Н75, металла 0,65 мм, рабочей ширины 750 мм и исполнения поверхности. При приёмке контролируют маркировку пачек, целостность поверхности, соответствие оттенка и отсутствие деформации кромок. Листы подают без волочения по лицевой стороне, временно фиксируют, выверяют по карнизу или контрольной оси и только затем закрепляют окончательно.